信貸緊縮讓英國民眾縮衣節食，當地機車市場因此面臨銷售驟減的危機，日本、北美和義大利也不例外。
英國機車產業聯盟（MIA）統計，英國7月的機車登記數量較去年同期銳減26.8%，降為1.04萬輛，今年頭七個月的機車銷量也大減16.8%。
機車產業聯盟的藍格表示，失業率居高不下，讓18到21歲的青少年無力負擔50cc以下的小型機車。藍格認為，機車銷售受整體經濟情勢影響下滑，但失業情形若有改善，買氣就會回升。
40歲以上的主管階級是重型機車的主力市場，這些人為了償付銀行貸款，已不再用獎金購買重型機車。藍格說，排氣量超過1,000cc的超重型機車銷售一向比較穩定，但今年前七個月的銷量比去年同期減少8.7%，「已經是表現最好的市場。」
彭博信息的數據顯示，產值達500億美元的全球機車市場已經陷入困境。日本大廠山葉機車雖坐上7月銷售冠軍，但同期全球銷量仍然大減33%，本田機車和鈴木機車的7月營收也分別大幅衰退29%和27%。
義大利重型機車大廠杜卡提（Ducati）宣布，上半年豪華機車市場萎縮近三分之一，導致該公司減產五分之一，即減產8,000輛，主管階層也減薪10%。北美與義大利市場合計佔杜卡迪銷量的一半，但北美消費者因信貸緊縮，不易取得貸款，使北美市場的重型機車銷售較去年同期銳減50%。
無獨有偶，美國重型機車大廠哈雷機車因需求大減，已宣布裁員1,000人、關閉四座工廠。哈雷表示，今年大約可出貨22萬輛，遠不如去年的30.3萬輛。
不只新車市場吃鱉，二手機車也乏人問津，投資銀行家雷尼克6月29日把心愛的Triumph Daytona 675跑車型機車放到網路上拍賣，一個多月來沒有半個人詢價。但他網拍的寶馬汽車（BMW）卻有三則回應，他說：「我想機車比汽車更像奢侈品。」。
為了刺激消費，機車產業聯盟正計畫斥資100萬歐元，大打廣告，強調機車的自由、彈性、省時和省錢。
產業聯盟也考慮要求英國政府比照義大利政府，對機車提供與汽車相同的補貼政策，義大利速克達因為得到政府補貼，6月銷量較去年同期躍升31%。義大利機車廠比雅久公司（Piaggio）則打算擴大亞洲市場，另覓出路。
惠譽信評公司（Fitch）並不看好機車產業前景，近期調降哈雷機車評等，理由是「銷售將長期低迷」，並擔心「消費者傾向購買較便宜的車種」。
