美三大車廠 面臨破產危機

底特律三大汽車公司近幾年一直在風雨飄搖中舉步蹣跚，今年因油價高漲，消費者不再鍾情耗油的休旅車和小卡車，銷售每下愈況，分析師擔心情勢會更加嚴峻，迫使通用、福特，或克萊斯勒走上破產之途。

繼福特發布上季虧損87億美元後，通用汽車上週表示第二季淨損155億美元，就在同一天，汽車業宣布7月銷售下滑13%，為16年來單月最差記錄。

克萊斯勒去年被私募基金澤普世資本公司（Cerberus Capital）收購，不必公布財報，但對小貨卡和休旅車等輕卡車的仰賴更甚於通用和福特，實際上也沒有海外銷售幫忙度小月。

產業專家憂慮，如果車市寒冬遲未回暖，這三大車廠明年可能面臨破產。信用評等業者標準普爾公司（Standard & Poor's)上週再度調降通用和福特的債信評等，都打入債券等級，僅比有短期違約顯著風險的公司稍好一點。

三大車廠都堅持破產非當前選項，理由是有足夠的現金準備度過難關。通用目前仍有約260億美元的現金和貸款額度；福特的現金部位居三大車廠之冠，在第二季末仍266億美元現金以及116億美元的信用額度；克萊斯勒在第二季末也有94億美元的現金及有價證券。

JD Powers公司首席經濟學家舒諾巴斯說："如果以現在速度虧錢，破產機率高得令人坐立難安。"通用光在第二季就燒掉36億美元。專家說，最多隻剩一年多時間轉危為安。

若三大車廠最後撐不下去，應會依美國聯邦破產法規定聲請破產保護，才能在繼續經營。業界專家說，這三大車廠可能會賣掉一些體質較弱的品牌，例如，通用已在尋找悍馬吉普車的買主。

通用等公司有可能振衰起敝嗎？其實這三大車廠的市佔率雖輸給亞洲車廠，但高價休旅車和卡車的銷售並不惡，這些車的獲利比小車好，且不久前也都獲工會首肯，可大幅刪減健康保險及員工福利支出。