只是在那時，乘務員才宣布，由於種種原因（對此我朋友不是太明白），航班已經轉飛到石家莊——那是北京南面的一個工業城市。旅客們於是不情願地下了飛機，進入候機大廳，接著被關進一個休息室幾個小時，沒有任何航班官員告訴他們究竟發生了什麼事情。
但旅客們開始反擊了，他們打破了休息室的門，衝到停機坪上的那架飛機前。警察來了之後秩序才得到恢復。
在上海流光溢彩的浦東機場，因下雪延誤而惱火的乘客們砸壞了檢票櫃臺。我的一個外國律師朋友驚恐地向我講述他的親眼所見。
去年２月份，北京機場出現了類似的一幕。因為大霧的原因乘客已經在機場滯留了近１４個小時，而航班方面沒有任何何時起飛的消息。
在奧運之年，預計數以百萬的遊客將湧向中國，政府正想方設法讓國內航空公司更好地對待他們的乘客，並表示要取締延誤太多的班次。
當然，只顧責怪航空公司是不公平的。中國旅客的表現也同樣糟糕。用手機就是一個明顯的例子。儘管機上使用手機是被明令禁止的，而且機長也會警告手機給飛航系統帶來的潛在危險，但愛用手機的中國人有時根本不理會這一切。
我不知道哪一樣更讓我害怕——在一個下雪天的東北某機場，我座位後的乘客在飛機降落前幾分鐘開始打電話了，或者在從蒙古飛往歐洲的３萬英尺的高空中手機鈴聲響個不停。
一個普遍的問題是：乘客們迫不及待地解開安全帶，站起來從頭頂的行李箱拿包——而此時飛機才剛剛著陸，正在飛速地滑行。另一個問題是爭先恐後地登機，好像航班就是公共汽車，忽略了飛機上人人都有座位的事實。
有時候倒不得不為空乘人員感到可憐。有一次我從上海乘 飛機到北京，一名中年婦女在著陸前幾分鐘上廁所，根本不理會系安全帶的提醒。一名眼尖的乘務員發現了，開始猛敲廁所的門。「出來！出來！快出來！我們馬上 著陸了！」持續了幾分鐘後，那名婦女出來了，看上去十分不好意思，在所有人的注視下回到座位。
幾秒鐘後，機輪觸到了跑道。
