有分析認為，此次交通大亂一方面是天災，另一方面則是人禍，中國鐵路未能與公路航空統籌應對問題是中國現行體制內的一大待解問題，由此看出，將管理職能相關的部委合併的大部制改革的必要性，但鐵道部一方面承認沒有能力解決，一方面仍避口不提大部制改革。
有報導稱，交通、鐵道、民航可能會進入第一批實行"大部制"的名單，並入"大運輸部"。但鐵道部長劉志軍日前在全國鐵路工作會議上曾表示，當務之急是搞好鐵路建設，近期不會實行管理體制改革並入大運輸部。
香港《星島日報》報導，南北鐵路交通要道京廣（北京至廣州）1月31日基本恢復運行，廣州火車站全天開出九十多趟火車，輸送約四十萬旅客，但仍然有十多萬人滯留火車站，在洶湧的人群中，多名本來就飢寒交逼的女子昏迷或受傷，現場秩序多次失控。官方增調一千多警力加強戒備。鐵道部承諾，滯留廣州的旅客五天內可全部返鄉過年。
與此同時，連日雪災令內地食物價格大幅上漲，大量民工滯溜的廣州火車站有店舖乘機哄抬物價，平時售價三元的方便麵賣到二十元一碗。對於有網友質問遇阻火車上普通盒飯賣50元是否屬實，他表示，如有這種"趁火打劫"的行為，旅客應向鐵路有關部門舉報。
廣東省物價局日前更發出罰單重罰六間"瘋狂搶錢"的店舖。為穩定各地物價，全國實行價格干預措施，北京方面也每天急運十噸蔬菜南下，以確保廣東蔬菜供應。
英國主要的電視媒體，天空電視新聞臺、獨立電視臺等的新聞頻道都在早間和晚間連續報導中國的雪災。出現的電視畫面有：大雪封鎖城鄉要道，雪中車輛長龍，小商販推著貨架單車在大雪中艱難前行，車站大量旅客在翹首等待等等。
許多平時專注於本地新聞的美國地方報紙如《北郡時報》，也在網站刊發上千字的報導，提及中國各級政府緊急運送兩萬斤大米、蔬菜、肉類、食用油、兩萬箱方便麵給受困旅客等等。美國有線電視新聞網的報導則以《中國擁抱殘酷的冬天》為題。
臺灣觀眾對大陸同胞所受到的雪災痛苦感同身受，因為中天、TVBS、東森等電視媒體與《聯合報》、《中國時報》等紙質媒體的記者都從大陸各地發回最新的災情報導。
投資銀行高盛週四（28日）發表的研究報告稱，近月由暴風雪引發中國能源短缺和運輸瓶頸問題的影響縱然是短暫的，但因事件而突顯的政經和社會矛盾，在嚴冬過後仍有待解決。
