發表時間： 2006-12-03 08:36:58作者：
清早開車出門，一對老夫婦散步從路口經過，一看就是從中國來探親的。我停車示意他們過去，老人打著手勢讓我先走。車讓人是規矩，我再次示意讓他們走。兩位老人趕緊小跑從我車前經過。這下我急了，「慢點，地上有冰！不要著急。」頭天夜裡下了雨加雪，早上氣溫低，便道上有的地方很滑。可老人們並沒有減慢速度，跑過路口，臉上笑著，嘴裡還不斷地說「謝謝你，謝謝你」。
看著老人過去，並沒有摔倒，我鬆口氣。可他們為什麼要謝謝我呀？本來我就得讓他們嘛。大概是剛剛從中國來美國，剛剛從那個人讓車（其實得說是人躲車）的地方來。
美國車讓人並不是說行人可以在大馬路上大搖大擺、目空無車。在有紅綠燈的交通路口都有專門為行人通過的燈。當這個燈顯示可以通過了，你便可以從人行橫道上過馬路。這時你用不著跑，車子如果撞了你完全是司機的責任。可也不能真不看著車啊，萬一來個冒失鬼呢？我常常這麼想，所以即便行人通過的燈亮了，我也是東張西望，確定沒車衝過來我再橫穿馬路。
這是不是因為我謹慎得有些膽小呀？或許，但另外的原因當然是我來自中國大陸，人讓車的概念根深蒂固。這要是在中國，過馬路時沒留神，沒準就有輛車在你邊上來個急煞車。你先是受了車輪子摩擦地面的刺耳聲音的驚嚇，然後司機一張扭曲的臉探出車窗，「會走道嘛你！」一聲斷喝，嚇得你腿肚子朝前。我們從那地境來的人都能體會中國大城市過馬路的難勁兒。在路口人行橫道看著來來往往亂如麻的車流發怵，剛硬著膽子往馬路上邁，跟著就有車子按你的喇叭，「發─發─發」，腦仁都疼。
車子不讓人，人們過馬路就想著「見縫插針」，在國內時我就很少走人行橫道。要過馬路，在道邊走著、走著，眼睛四下亂看，見著來往車輛少了，撒腿就衝過馬路。有點像個「游擊戰員」，大有狼奔鼠竄之感。一不留神發生了險情，頓時屁滾尿流。告訴你吧，在國內我是真的怕車。
可為什麼在中國就是人讓車呢？中國人太多。這個理由很充分。你在美國紐約曼哈頓那兒，車子就有點不讓人了。不過來往的行人也常不遵守交通規則，要過馬路的人太多。在路口，常常是大群的人等不及允許行人走的燈亮，就蜂擁過馬路。結果來往的車子只好慢吞吞地在行人的縫隙中穿過，也不敢按喇叭，像些受氣包。
你看，不管怎麼說，就算是交通同樣擁擠，行人同樣特別多，美國的車子也只能扮演「受氣包」的角色，而中國的車子就是「大老爺」。是呀，中國窮，有些錢的人才有車。開車人或許就有「大老爺」心態，你說他願意讓行人嗎？你還真別把「大老爺」們惹了。沒聽說國內有過這樣的問侯語嗎？「出門別讓寶馬車撞了」。美國富有，幾乎每個家庭都有車。富翁們常常不開車，有自己的司機。這開車的人根本不會有「大老爺」勁頭。再說了，真要是不小心碰傷個行人，這麻煩就大了。所以當會兒「受氣包」也沒什麼。
這位抬摃了：你說中國開車的都有「大老爺」心態，那開大卡車的、開公共汽車的人呢？哈，人家有話：別的開車的都不讓行人，憑什麼我讓呀？
你說其實這可以通過加強交通法規教育逐步改正之。我同意，但咱必須強調一點，人與人之間的相互尊重的意識，更確切地說是人權的概念，更為重要。否則再健全的法規也缺乏約束作用。比方說，我開車在路口讓行人，我首先是對行人的尊重，甭管他們是什麼人，其次才是行人優先的權利。這樣一來我才能自覺地遵守交通法規。
看著老人過去，並沒有摔倒，我鬆口氣。可他們為什麼要謝謝我呀？本來我就得讓他們嘛。大概是剛剛從中國來美國，剛剛從那個人讓車（其實得說是人躲車）的地方來。
美國車讓人並不是說行人可以在大馬路上大搖大擺、目空無車。在有紅綠燈的交通路口都有專門為行人通過的燈。當這個燈顯示可以通過了，你便可以從人行橫道上過馬路。這時你用不著跑，車子如果撞了你完全是司機的責任。可也不能真不看著車啊，萬一來個冒失鬼呢？我常常這麼想，所以即便行人通過的燈亮了，我也是東張西望，確定沒車衝過來我再橫穿馬路。
這是不是因為我謹慎得有些膽小呀？或許，但另外的原因當然是我來自中國大陸，人讓車的概念根深蒂固。這要是在中國，過馬路時沒留神，沒準就有輛車在你邊上來個急煞車。你先是受了車輪子摩擦地面的刺耳聲音的驚嚇，然後司機一張扭曲的臉探出車窗，「會走道嘛你！」一聲斷喝，嚇得你腿肚子朝前。我們從那地境來的人都能體會中國大城市過馬路的難勁兒。在路口人行橫道看著來來往往亂如麻的車流發怵，剛硬著膽子往馬路上邁，跟著就有車子按你的喇叭，「發─發─發」，腦仁都疼。
車子不讓人，人們過馬路就想著「見縫插針」，在國內時我就很少走人行橫道。要過馬路，在道邊走著、走著，眼睛四下亂看，見著來往車輛少了，撒腿就衝過馬路。有點像個「游擊戰員」，大有狼奔鼠竄之感。一不留神發生了險情，頓時屁滾尿流。告訴你吧，在國內我是真的怕車。
可為什麼在中國就是人讓車呢？中國人太多。這個理由很充分。你在美國紐約曼哈頓那兒，車子就有點不讓人了。不過來往的行人也常不遵守交通規則，要過馬路的人太多。在路口，常常是大群的人等不及允許行人走的燈亮，就蜂擁過馬路。結果來往的車子只好慢吞吞地在行人的縫隙中穿過，也不敢按喇叭，像些受氣包。
你看，不管怎麼說，就算是交通同樣擁擠，行人同樣特別多，美國的車子也只能扮演「受氣包」的角色，而中國的車子就是「大老爺」。是呀，中國窮，有些錢的人才有車。開車人或許就有「大老爺」心態，你說他願意讓行人嗎？你還真別把「大老爺」們惹了。沒聽說國內有過這樣的問侯語嗎？「出門別讓寶馬車撞了」。美國富有，幾乎每個家庭都有車。富翁們常常不開車，有自己的司機。這開車的人根本不會有「大老爺」勁頭。再說了，真要是不小心碰傷個行人，這麻煩就大了。所以當會兒「受氣包」也沒什麼。
這位抬摃了：你說中國開車的都有「大老爺」心態，那開大卡車的、開公共汽車的人呢？哈，人家有話：別的開車的都不讓行人，憑什麼我讓呀？
你說其實這可以通過加強交通法規教育逐步改正之。我同意，但咱必須強調一點，人與人之間的相互尊重的意識，更確切地說是人權的概念，更為重要。否則再健全的法規也缺乏約束作用。比方說，我開車在路口讓行人，我首先是對行人的尊重，甭管他們是什麼人，其次才是行人優先的權利。這樣一來我才能自覺地遵守交通法規。
