有些人士稱直航是民意所趨，是唯一能讓臺灣經濟振衰起敝的方法，因為能夠讓兩岸貨物貨暢其流，企業家能夠節省交通成本。但眾所周知，中國經濟起飛的主要動力，是傾銷大量低廉成本的商品。臺灣之所以現在還能對中國保持出超，除了還沒開放的產業商品仍有相對競爭力，另一個重要的原因是我們還對中國貨的進口有所管控。倘若未來直航讓中國貨全面低價進口，不僅打擊本土產業，更縮減了臺灣原本出超的相對優勢，此消彼長之下，直航對臺灣經濟不但沒有幫助，反而打擊到以傳統產業為主的許多中小企業。
另一方面，以目前兩岸的經濟狀況來看，與中國低價的消費水準和生產成本相較，一旦開放人員直航，臺灣除了在短期內可吸引嘗鮮的中國觀光客以外，長期來說，由於中國觀光客旅遊素質不好，因此，歐美日等國際觀光客可能因為大量的中國觀光客，對臺灣望而卻步，一旦臺灣完全地「中國化」，其間的利弊顯而易見，香港的例子可為臺灣殷鑒；而臺灣人可就交通之便，大批赴對岸享受便宜的消費，使本土的服務業大量流失客源。兩岸人員直航，無疑是自斷本土服務業者的經濟命脈。
試問各位讀者，周遭的親戚朋友中，除了赴中國投資的台商以外，有誰需要常常坐飛機往返兩岸，而且還斤斤計較轉機港澳的時間？絕大部分的臺灣民眾，平日都是在臺灣兢兢業業地上班就學，要去中國也多半為了觀光而已，根本不差轉機這一、兩個小時。有些人士所謂以直航「救經濟」，到底救的是誰的經濟？又說直航是民意，究竟又是誰的民意？請國會殿堂提案人士、講清楚、說明白，不要再挾假民意以自重，將直航條款強渡關山，開門揖盜！
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