陳久霖在星期三返回新加坡後隨即被捕，協助調查，並於同一天晚些時候獲准保釋。
在中國航油事件上週曝光後，陳久霖隨即返回中國。當時的說法是，他需要料理一些家事。
報導說，在新加坡當地下午陳久霖走進商業事務局的時候，他臉色沈重，而且拒絕向記者發表談話。
新加坡警方在星期三下午發表的簡短聲明說，陳久霖已經被當局按照《證券與期貨法令》被逮捕，並且正在協助商業事務局進行有關調查。
在新加坡，《證券與期貨法令》是上市公司操行的法則，涵蓋範圍包括企業披露、市場操控等方面。
協助調查
陳久霖在星期三獲准保釋後曾向新加坡《聯合早報》表示，"作為一個負責人的人，我很樂意返回新加坡，協助有關方面進行調查，相信這會在一定程度上減少我的負疚感。"
來自新加坡的報導說，中國航油公司的四名主要職員都已經把他們的護照交給新加坡商業事務局。
交出護照的相信包括中國航油的主席莢長斌。
中國航油蒙受嚴重虧損事件被認為是1995年霸菱銀行倒閉事件後在新加坡發生的最為嚴重的金融事件。
中國航油事件已經令到大約7千名投資者的投資基本上分文不值。
虧損總額
中國航油在上星期向新加坡高等法院提交的資料顯示，該公司的虧損達5.5億美元。
不過，該公司的發言人在星期四表示，5.5億美元這個數字並不是最後的數目，因為部分交易仍沒有結算，依然受到波動的油價的影響。
目前，新加坡警方仍然沒有決定是否起訴陳久霖。
新加坡商業事務局副局長史格力表示，至於是否提控陳久霖，或者是什麼時候提出控訴，那將看調查的進展，以及警方是否足夠的證據。
法庭裁決
中國航油公司方面已經向新加坡高等法院提出申請，希望可以把提交債務重整計畫的期限延長六個星期。預料法庭方面將在星期五作出決定。
在此之際，有報導說，新加坡有關方面也關注中國航油的母公司中國航空油料集團是否在此次事件中也需要擔負責任。
有消息說，在10月20日，中國航空油料集團曾經拋售股票。有指稱說，該公司當時已經知道中國航油的虧損問題。
中國航空油料集團直屬中國國務院，並向中國航空監管機構中國民航總局報告。
